Quella rappresentata è la sintesi delle richieste avanzate da alcuni cittadini ai tecnici dell’Ufficio Mobilità comunale o agli incontri pubblici che di tanto in tanto vengono organizzati nei diversi quartieri della città.
Ma quale è l’oscuro disegno che spinge l’Amministrazione ad effettuare scelte che ad alcuni paiono incomprensibili, originali, inutili o addirittura dannose?

Ecco la risposta: è un’idea di città a misura non solo di cittadini automobilisti ma anche di cittadini pedoni e ciclisti, o semplicemente a misura di abitanti non necessariamente in simbiosi perfetta con la propria auto.
Una città adatta non solo a chi deve spostarsi nel più breve tempo possibile ma anche a chi vorrebbe farlo con sicurezza e tranquillità, senza troppo baccano e possibilmente avvolti in un’aria un po’ meno inquinata.
Con strade ampie a sufficienza non solo per la propria auto ma anche per il pedone a fianco, oppure tali da permettere il sorpasso di un ciclista senza rischiare di investirlo.

Una città magari non comodissima per la sosta della propria auto, ma adatta per chi crede che fare due passi a piedi non sia un delitto, se questo significa guadagnare in vivibilità e maggiori spazi per tutti.
Certo, un’idea di città che potrebbe scontrarsi con certe abitudini consolidate, che sappiamo essere dure a morire.
Una città su cui c’è ancora tanto da lavorare, perchè tutti noi sappiamo che non è sufficiente posizionare un cartello di limite 30 per farsì che venga sempre rispettato.

In effetti servirebbero molti interventi concreti su certe strade, per ridurre la velocità dei veicoli, per allargare i marciapiedi, per realizzare nuove corsie ciclabili. Per trasformare un’idea in un progetto compiuto. Pian piano li faremo, li stiamo facendo, anche se di soldi a disposizione ce ne sono pochi.
Stiamo lavorando consapevoli che la maggior parte dei saronnesi ha ben compreso il significato di questa sfida.

Roberto Barin
Assessore Ambiente e Mobilità